甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司坐落于樹(shù)屏鎮大天源建材市場(chǎng)三期A(yíng)區南排5-6號，集鋼結構工程與相關(guān)配套服務(wù)為一體，擁有可靠施工隊伍和多年項目資質(zhì)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過(guò)多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我公司培養了一支技術(shù)過(guò)硬，工藝精巧的施工隊伍及高素質(zhì)現場(chǎng)施工管理技術(shù)骨干，在鋼結構工程中實(shí)力可靠，為建造的改良、創(chuàng )新提供了保證。

定西鋼結構工程-寧夏鋼結構廠(chǎng)-寧夏鋼結構生產(chǎn)廠(chǎng)家。

　　鋼結構的缺點(diǎn)

　　1、鋼結構耐熱不耐火

　　鋼結構致命的弱點(diǎn)是鋼的耐火性能非常差，鋼的內部晶體組織對溫度非常敏感，溫度升高或者降低都會(huì )使鋼材性能發(fā)生變化，鋼結構通常在450℃～650℃時(shí)就會(huì )失去承載能力，發(fā)生很大的形變，導致鋼柱、鋼梁彎曲，結果因變形過(guò)大而不能繼續使用。

　　從鋼材的機械性能與溫度的關(guān)系可以得出，總的趨勢是隨著(zhù)溫度的升高，鋼材的強度降低,變形增大。在200℃以?xún)龋摬男阅軟](méi)有很大變化；430℃～540℃之間強度急劇下降；600℃時(shí)強度很低不能承擔荷載，此外在250℃附近有蘭脆現象，約260℃～320℃時(shí)有徐變現象。

　　2、鋼結構耐腐蝕性差

　　特別是在潮濕和腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中，容易銹蝕。一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。對處于海水中的海洋平臺結構，需采用“鋅塊陽(yáng)極保護”等特殊措施予以防腐蝕。

發(fā)展實(shí)業(yè)、振興企業(yè)是企業(yè)的發(fā)展目標，不驕不躁、嚴謹踏實(shí)是公司的一貫工作作風(fēng)，幾年來(lái)，甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司在已有成績(jì)的基礎上，不懈努力、開(kāi)拓進(jìn)取，通過(guò)一方出資一方出力的合作方式，在省內外鋼結構工程領(lǐng)域占有了一席之地，贏(yíng)得了廣大需求人群及質(zhì)檢部門(mén)的好評，被評為“質(zhì)量信的過(guò)單位”。協(xié)商-制定方案-簽訂合同是我們服務(wù)簽訂流程，歡迎電話(huà)預約;網(wǎng)上預約;到店預約;微信預約;QQ預約;短信預約服務(wù)，我們擁有的可靠服務(wù)隊伍，技術(shù)精巧、信譽(yù)良好。

定西鋼結構工程-寧夏鋼結構廠(chǎng)-寧夏鋼結構生產(chǎn)廠(chǎng)家。

　在建筑行業(yè)，隨著(zhù)廠(chǎng)房鋼結構加工的利用越來(lái)越普及，鋼結構車(chē)間的制作、運輸和安裝工藝技術(shù)越來(lái)越受到重視，同時(shí)也得到較快發(fā)展和持續改進(jìn)。如何進(jìn)一步提高鋼結構車(chē)間的制作和安裝精度，降低成本，是擺在鋼結構車(chē)間行業(yè)面前的一個(gè)課題。現在有關(guān)規范和行業(yè)標準已經(jīng)在這方面作出了很多規定，對從零部件下料到竣工的每一步都提出了要求。

　　從提高廠(chǎng)房鋼結構加工的安裝精度考慮，對制作、運輸、安裝等主要環(huán)節中予以高度重視的一些問(wèn)題和具體的控制方法作了分析和總結。現拋磚引玉，與同行進(jìn)行交流。

　　鋼結構車(chē)間制作及運輸的控制鋼結構車(chē)間制作尺寸的，是整體結構尺寸和鋼結構車(chē)間車(chē)間安裝順利的基本和前提條件，因此，要準確把握好諸如鋼柱的直線(xiàn)度和扭曲、柱和梁的連接孔到柱底板的距離、連接孔本身的加工精度、屋面梁的直線(xiàn)度和柱梁連接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐連接板相對于梁柱本身的位置尺寸、檁托板的位置尺寸等。

　　目前鋼結構車(chē)間車(chē)間中柱由外購H鋼加工或板材組裝而成，如果是現成的H型鋼加工，則柱子的制作精度容易控制;如果是由板材組裝而成，則在組裝、焊接后要注意對鋼柱進(jìn)行整形，以鋼柱直線(xiàn)度并防止扭曲。屋面梁大部分為人字形結構，往往由2榀或4榀組裝而成。

　　屋面梁一般由制作方用板材拼裝而成，而且梁的腹板往往呈不規則四邊形，技術(shù)能力強的廠(chǎng)家對腹板的放樣下料能掌握，而技術(shù)能力薄弱的廠(chǎng)家對腹板的放樣尺寸卻時(shí)有偏差。

　　由于屋面梁的外形尺寸，關(guān)系到梁與柱連接的嚴密性，腹板的尺寸直接影響到梁的外形尺寸，因而尤其重要。在一般鋼結構車(chē)間的設計中，對屋面梁往往還有的起拱要求，其目的是抵消整體安裝后，梁體因自身和屋面載荷的作用而產(chǎn)生的下?lián)隙龋@樣正好達到安裝尺寸。

　　鋼結構加工損害的主要因素及加固技術(shù)措施

　　1.鋼結構工程損害的主要因素有：

　　(1)由荷載變化，超期服役，規范和規程改變導致結構承載力不足;

　　(2)構件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開(kāi)裂等;

　　(3)溫差作用下引起構件或連接變形、開(kāi)裂和翹曲;

　　(4)由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結構工程構件截面削弱;

　　(5)其它包括設計、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。

　　2.鋼結構加工的加固技術(shù)措施主要有三種：

　　(1)截面補強法：在局部或沿構件全長(cháng)以鋼材補強，連成整體使之共同受力;

　　(2)改變計算簡(jiǎn)圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進(jìn)行強迫位移，降低應力峰值;

　　(3)預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環(huán)節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。

　　3.鋼結構加工確定加固方案前，應搜集下列資料：

　　(1)原有結構的竣工圖(包括更改圖)及驗收記錄。

　　(2)原有鋼材材質(zhì)報告復印件或現場(chǎng)材質(zhì)檢驗報告。

　　(3)原有結構構件制作、安裝驗收記錄。

　　(4)原有結構設計計算書(shū)。

　　(5)結構或構件破損情況檢查報告。

　　(6)現有實(shí)際荷載和加固后新增加荷載的數據。

甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司將繼往開(kāi)來(lái)，發(fā)揚“與時(shí)俱進(jìn)，追求”的精神，憑借優(yōu)異的鋼結構工程質(zhì)量、的服務(wù)體系，始終奉行“真誠服務(wù)，顧客至上”的服務(wù)宗旨，為社會(huì )創(chuàng )造更多的經(jīng)典。歡迎廣大需求人群來(lái)人、來(lái)電垂詢(xún)。