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張掖鋼結構廠-銀川鋼結構建筑工程-酒泉鋼結構建筑

2022-01-09  來自: 甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司 瀏覽次數:444

張掖鋼結構廠-銀川鋼結構建筑工程-酒泉鋼結構建筑

甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司成立于2019-09-10,是一家從事鋼結構工程規(guī)劃、設計、施工的公司。在鋼結構工程擁有豐富經驗,自身具備較強的工程施工能力,并鍛煉出了一批高素質的可靠鋼結構工程人員和精巧的施工技術。以誠信、服務質量為本,贏得了各地需求人群的信賴與支持,使本公司得到了穩(wěn)定的發(fā)展。

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鋼結構經可靠性鑒定需要加固時,應根據可靠性鑒定的結論和委托方提出的要求,有技術人員按照規(guī)范要求進行加固設計,且加固設計內容和范圍,可以是結構整體,也可以是局部結構、特定構件或部位。

  鋼結構加固設計需注意加固設計與施工方法應緊密結合,應采取有效措施,保證新增截面、構件和部件與原結構連接可靠,形成整體共同工作,以避免對未加固部分或構件造成不利影響。

  一般來說鋼結構加固主要方法有減輕荷載、改變計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時也可采用其它方法對鋼結構進行加固處理。

  改變結構計算圖形加固法:指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固,一般加固方法有:

  1、對結構可采用:增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算、加設支撐增加結構剛度,或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩(wěn)定性、在排架結構中加強某一列柱的剛度,使之承受大部分水平力,以減輕其他柱列負荷、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度。

  2、對受彎桿件可采用:改變荷載的分布,例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載、改變端部支承情況,例如變鉸接為剛結、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續(xù)結構、調整連續(xù)結構的支座位置、將結構變?yōu)閾螚U式結構、施加預應力。等的改變其截面內力的方法進行加固。

  

我們立足國內,放眼世界。鑫祥威鋼結構一直秉承“以人為本,誠信致遠”的經營理念,在鋼結構工程承包方面承諾,安全優(yōu)先,質量為本,工期保時,筑優(yōu)異工程。合作流程:協商-制定方案-簽訂合同。項目服務資費方面,我們采用以項目計費的計費方式,價格合理,工程期間,還提供免費咨詢的增值服務。工程質量定期跟蹤服務,免除用戶后顧之憂,得到廣大客戶的信任和好評。

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 在建筑行業(yè),隨著廠房鋼結構加工的利用越來越普及,鋼結構車間的制作、運輸和安裝工藝技術越來越受到重視,同時也得到較快發(fā)展和持續(xù)改進。如何進一步提高鋼結構車間的制作和安裝精度,降低成本,是擺在鋼結構車間行業(yè)面前的一個課題?,F在有關規(guī)范和行業(yè)標準已經在這方面作出了很多規(guī)定,對從零部件下料到竣工的每一步都提出了要求。


  從提高廠房鋼結構加工的安裝精度考慮,對制作、運輸、安裝等主要環(huán)節(jié)中予以高度重視的一些問題和具體的控制方法作了分析和總結。現拋磚引玉,與同行進行交流。


  鋼結構車間制作及運輸的控制鋼結構車間制作尺寸的,是整體結構尺寸和鋼結構車間車間安裝順利的基本和前提條件,因此,要準確把握好諸如鋼柱的直線度和扭曲、柱和梁的連接孔到柱底板的距離、連接孔本身的加工精度、屋面梁的直線度和柱梁連接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐連接板相對于梁柱本身的位置尺寸、檁托板的位置尺寸等。


  目前鋼結構車間車間中柱由外購H鋼加工或板材組裝而成,如果是現成的H型鋼加工,則柱子的制作精度容易控制;如果是由板材組裝而成,則在組裝、焊接后要注意對鋼柱進行整形,以鋼柱直線度并防止扭曲。屋面梁大部分為人字形結構,往往由2榀或4榀組裝而成。


  屋面梁一般由制作方用板材拼裝而成,而且梁的腹板往往呈不規(guī)則四邊形,技術能力強的廠家對腹板的放樣下料能掌握,而技術能力薄弱的廠家對腹板的放樣尺寸卻時有偏差。


  由于屋面梁的外形尺寸,關系到梁與柱連接的嚴密性,腹板的尺寸直接影響到梁的外形尺寸,因而尤其重要。在一般鋼結構車間的設計中,對屋面梁往往還有的起拱要求,其目的是抵消整體安裝后,梁體因自身和屋面載荷的作用而產生的下撓度,這樣正好達到安裝尺寸。


 廠房鋼結構加工起拱的高度由設計決定。為起拱度,屋面梁的外形尺寸又要作的調整,從這方面看,梁的制作難度遠大于柱的制作難度。我們在現場檢查時,將梁的外形尺寸和梁端連接板作檢查項目,其目的就是為了安裝后的整體效果,梁與柱之間的嚴密性。


  我們曾經發(fā)現這樣的情況,安裝后梁和柱之間有鍥形間隙,這時的大六角頭螺栓已喪失了原來設計提出的主要的作用,只承擔起支承作用,梁與柱之間根本沒有摩擦力。為了消除這個隱患,后來我們在每根柱子上緊靠梁連接板的下側,增加了抗剪鍵以提高對屋面系統(tǒng)的支撐能力,實踐證明,效果很好。在實際施工中,由于多種因素使得梁與柱之間往往不能緊密結合,有些看上去似乎是結合了,但實際上達不到要求,導致接合面之間的摩擦力相對減弱。鑒此,我們希望在設計鋼結構車間車間時,建議在柱面板上緊靠梁連接板下緣增加抗剪鍵,以柱對屋面的支撐能力??辜翩I雖小,但作用很大。


  為了避免和減少柱、梁、系桿及其他連接件在運輸過程中發(fā)生變形,應要求運輸公司在綁扎構件時,在全長度范圍內多增加支撐點,各部件之間盡可能用木料墊實,外圍綁扎要牢固,以盡量減少在運輸過程中因振動或重壓致使構件變形;在裝卸時要用兩點吊,如構件超長,可采用扁擔并適當增加吊點;構件在安裝現場堆放時,應盡量減少堆放層數,一般不超過3層,同時要適當增加支承點,防止構件受壓變形。千萬不要放松運輸、吊卸、堆放等環(huán)節(jié)的控制,否則,即使鋼結構車間構件制作再,也會因運輸等環(huán)節(jié)出問題,導致鋼結構車間安裝上出現大的麻煩。


秉持真誠的態(tài)度,使我們能以客戶的立場為出發(fā)點,不斷思索客戶的需求,努力客戶的期望,把每一次合同的簽訂作為服務的延續(xù),真誠回報的開始。甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司將進一步拓展經營規(guī)模,本著“有效的設計,良好的施工,誠信的經營,熱忱的服務”的宗旨,使鋼結構工程服務更多元化、高質量,滿足客戶的更高要求,真誠歡迎國內外各界朋友蒞臨合作!公司地址:樹屏鎮(zhèn)大天源建材市場三期C區(qū)北排10號、11號、12號。

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