鑫祥威鋼結構作為施工服務(wù)企業(yè)，十分注重工程質(zhì)量和工人素質(zhì)。鋼結構工程管理人員均具有多年施工經(jīng)驗，為建造良好工程打下夯實(shí)基礎。同時(shí)，公司具備成熟的技術(shù)管理體制，可靠的加工設備，成熟的生產(chǎn)工藝，可根據需求人群的具體要求提供鋼結構工程，從設計-材料-加工-安裝-建造完成，多方位系統的為客戶(hù)服務(wù)，服務(wù)周期是3-6個(gè)月。

酒泉鋼結構-白銀鋼結構加工工程-張掖鋼結構加工。 甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司坐落于樹(shù)屏鎮大天源建材市場(chǎng)三期C區北排10號、11號、12號，集鋼結構工程與相關(guān)配套服務(wù)為一體，擁有可靠施工隊伍和多年項目資質(zhì)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過(guò)多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我公司培養了一支技術(shù)過(guò)硬，工藝精巧的施工隊伍及高素質(zhì)現場(chǎng)施工管理技術(shù)骨干，在鋼結構工程中實(shí)力可靠，為建造的改良、創(chuàng )新提供了保證。

在鋼結構的焊接過(guò)程中，如果焊接方法不正確，將會(huì )出現缺陷。其中，常見(jiàn)的問(wèn)題有：熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂、未熔合及未焊透、氣孔和夾渣，今天，我們就看看這些問(wèn)是如何形成的。下面將為大家詳細介紹下：

　　1、熱裂紋。其基本特征是在鋼結構焊縫的冷卻過(guò)程中產(chǎn)生。其產(chǎn)生的主要原因是鋼材或焊材中的硫、磷雜質(zhì)與鋼形成多種脆、硬的低熔點(diǎn)共晶物，在焊縫的冷卻過(guò)程中，然后凝固的低熔點(diǎn)共晶物處于受拉狀態(tài)，極易開(kāi)裂。
　　2、冷裂紋。由焊接而產(chǎn)生的冷裂紋又稱(chēng)延遲裂紋，其所具有的主要特征為通常在200℃至室溫范圍內產(chǎn)生，有延遲特征，焊后幾分鐘至幾天出現。其產(chǎn)生的主要原因與鋼材的選擇、結構的設計、焊接材料的儲存與應用及焊接工藝有密切的關(guān)系。
　　3、層狀撕裂。其主要特征表現為當鋼結構焊接溫度冷卻到400℃以下時(shí)，在一些板材厚度比較大，雜質(zhì)含量較高，特別是硫含量較高，且具有較強沿板材軋制平行方向偏析的低合金高強鋼，當其在焊接過(guò)程中受到垂直于厚度方向的作用力時(shí)，會(huì )產(chǎn)生沿軋制方向呈階梯狀的裂紋。
　　4、未熔合及未焊透。兩者產(chǎn)生原因基本相同，主要是工藝參數、措施及坡口尺寸不當，坡口及焊道表面不夠清潔或有氧化皮及焊渣等雜物，焊工技術(shù)較差等。
　

酒泉鋼結構-白銀鋼結構加工工程-張掖鋼結構加工。

　在建筑行業(yè)，隨著(zhù)廠(chǎng)房鋼結構加工的利用越來(lái)越普及，鋼結構車(chē)間的制作、運輸和安裝工藝技術(shù)越來(lái)越受到重視，同時(shí)也得到較快發(fā)展和持續改進(jìn)。如何進(jìn)一步提高鋼結構車(chē)間的制作和安裝精度，降低成本，是擺在鋼結構車(chē)間行業(yè)面前的一個(gè)課題。現在有關(guān)規范和行業(yè)標準已經(jīng)在這方面作出了很多規定，對從零部件下料到竣工的每一步都提出了要求。

　　從提高廠(chǎng)房鋼結構加工的安裝精度考慮，對制作、運輸、安裝等主要環(huán)節中予以高度重視的一些問(wèn)題和具體的控制方法作了分析和總結。現拋磚引玉，與同行進(jìn)行交流。

　　鋼結構車(chē)間制作及運輸的控制鋼結構車(chē)間制作尺寸的，是整體結構尺寸和鋼結構車(chē)間車(chē)間安裝順利的基本和前提條件，因此，要準確把握好諸如鋼柱的直線(xiàn)度和扭曲、柱和梁的連接孔到柱底板的距離、連接孔本身的加工精度、屋面梁的直線(xiàn)度和柱梁連接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐連接板相對于梁柱本身的位置尺寸、檁托板的位置尺寸等。

　　目前鋼結構車(chē)間車(chē)間中柱由外購H鋼加工或板材組裝而成，如果是現成的H型鋼加工，則柱子的制作精度容易控制;如果是由板材組裝而成，則在組裝、焊接后要注意對鋼柱進(jìn)行整形，以鋼柱直線(xiàn)度并防止扭曲。屋面梁大部分為人字形結構，往往由2榀或4榀組裝而成。

　　屋面梁一般由制作方用板材拼裝而成，而且梁的腹板往往呈不規則四邊形，技術(shù)能力強的廠(chǎng)家對腹板的放樣下料能掌握，而技術(shù)能力薄弱的廠(chǎng)家對腹板的放樣尺寸卻時(shí)有偏差。

　　由于屋面梁的外形尺寸，關(guān)系到梁與柱連接的嚴密性，腹板的尺寸直接影響到梁的外形尺寸，因而尤其重要。在一般鋼結構車(chē)間的設計中，對屋面梁往往還有的起拱要求，其目的是抵消整體安裝后，梁體因自身和屋面載荷的作用而產(chǎn)生的下?lián)隙龋@樣正好達到安裝尺寸。

　廠(chǎng)房鋼結構加工起拱的高度由設計決定。為起拱度，屋面梁的外形尺寸又要作的調整，從這方面看，梁的制作難度遠大于柱的制作難度。我們在現場(chǎng)檢查時(shí)，將梁的外形尺寸和梁端連接板作檢查項目，其目的就是為了安裝后的整體效果，梁與柱之間的嚴密性。

　　我們曾經(jīng)發(fā)現這樣的情況，安裝后梁和柱之間有鍥形間隙，這時(shí)的大六角頭螺栓已喪失了原來(lái)設計提出的主要的作用，只承擔起支承作用，梁與柱之間根本沒(méi)有摩擦力。為了消除這個(gè)隱患，后來(lái)我們在每根柱子上緊靠梁連接板的下側，增加了抗剪鍵以提高對屋面系統的支撐能力，實(shí)踐證明，效果很好。在實(shí)際施工中，由于多種因素使得梁與柱之間往往不能緊密結合，有些看上去似乎是結合了，但實(shí)際上達不到要求，導致接合面之間的摩擦力相對減弱。鑒此，我們希望在設計鋼結構車(chē)間車(chē)間時(shí)，建議在柱面板上緊靠梁連接板下緣增加抗剪鍵，以柱對屋面的支撐能力。抗剪鍵雖小，但作用很大。

　　為了避免和減少柱、梁、系桿及其他連接件在運輸過(guò)程中發(fā)生變形，應要求運輸公司在綁扎構件時(shí)，在全長(cháng)度范圍內多增加支撐點(diǎn)，各部件之間盡可能用木料墊實(shí)，外圍綁扎要牢固，以盡量減少在運輸過(guò)程中因振動(dòng)或重壓致使構件變形;在裝卸時(shí)要用兩點(diǎn)吊，如構件超長(cháng)，可采用扁擔并適當增加吊點(diǎn);構件在安裝現場(chǎng)堆放時(shí)，應盡量減少堆放層數，一般不超過(guò)3層，同時(shí)要適當增加支承點(diǎn)，防止構件受壓變形。千萬(wàn)不要放松運輸、吊卸、堆放等環(huán)節的控制，否則，即使鋼結構車(chē)間構件制作再，也會(huì )因運輸等環(huán)節出問(wèn)題，導致鋼結構車(chē)間安裝上出現大的麻煩。

　　鋼結構的特點(diǎn)

　　1、材料強度高，自身重量輕

　　鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小，自重輕，便于運輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結構。

　　2、鋼材韌性，塑性好，材質(zhì)均勻，結構可靠性高

　　適于承受沖擊和動(dòng)力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內部組織結構均勻，近于各向同性勻質(zhì)體。鋼結構的實(shí)際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結構可靠性高。

　　3、鋼結構制造安裝機械化程度高

　　鋼結構構件便于在工廠(chǎng)制造、工地拼裝。工廠(chǎng)機械化制造鋼結構構件成品精度高、生產(chǎn)效率高、工地拼裝速度快、工期短。鋼結構是工業(yè)化程度一種結構。

　　4、鋼結構密封性能好

　　由于焊接結構可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。

　　5、低碳、節能、綠色環(huán)保，可重復利用

　　鋼結構建筑拆除幾乎不會(huì )產(chǎn)生建筑垃圾，鋼材可以回收再利用。

面對日益激烈的市場(chǎng)競爭和不斷提高品質(zhì)要求，憑著(zhù)我們豐富的鋼結構工程經(jīng)驗，與客戶(hù)共創(chuàng )雙贏(yíng)，我們有十足的信心和能力去迎接挑戰。甘肅鑫祥威鋼結構工程有限公司將以飽滿(mǎn)的熱情與各界朋友攜手合作，共同致力于新時(shí)期景觀(guān)工程行業(yè)的繁榮與創(chuàng )新。公司地址：樹(shù)屏鎮大天源建材市場(chǎng)三期C區北排10號、11號、12號